LA ELECCIÓN ENERGÉTICA Y MOTORES EFICIENTES PARA FAMILIAS, OCIO Y PROFESIONALES

En las últimas semanas, Citroën ha realizado ajustes en los motores de algunos modelos. Estos ajustes reflejan la ambición de la marca de ofrecer a los clientes flexibilidad y motores eficientes adaptados a sus necesidades.

El C5 Aircross Plug-in Hybrid pasa de 195 CV a 225 CV para reflejar mejor el placer de conducción de una versión versátil que combina lo mejor de ambos mundos: hasta 113 km de autonomía 100% eléctrica, más de 1.100 km de autonomía total y hasta 1.550 kg de capacidad de remolque.

Berlingo, creador de vehículos para el ocio, amplía su gama con el regreso de una versión de entrada de gama de gasolina de 110 CV y ​​los motores Diésel BlueHDi 100 y 130, que complementan al ë-Berlingo eléctrico y su autonomía de 340 km (ciclo combinado WLTP).

SpaceTourer, Holidays y Jumpy adoptan un nuevo motor diésel de 2,2 litros con 150 y 180 CV, que ofrece mayor par y flexibilidad de conducción al tiempo que reduce las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible.

Poissy, 27 de febrero de 2026 − Fiel a su visión de una movilidad accesible y cómoda, adaptada a las necesidades diarias de todos, Citroën ha anunciado en las últimas semanas cambios en los motores de algunos modelos. Estos cambios reflejan la voluntad de Citroën de ofrecer una gama de motores eficientes que permitan a los clientes elegir la fuente de energía más adecuada a sus necesidades y presupuesto. Estos motores ofrecen tranquilidad, placer de conducción y un consumo de combustible optimizado. Para los clientes particulares, estos cambios afectan a los C5 Aircross, Berlingo y SpaceTourer, modelos diseñados para familias y aficionados al ocio. El Jumpy también se ve afectado, con una gama más potente y eficiente para profesionales.

01. 225 CV PARA EL C5 AIRCROSS HÍBRIDO ENCHUFABLE

La versión híbrida enchufable del C5 Aircross es, sin duda, el modelo más versátil de la gama. Se ha rediseñado por completo entre las dos generaciones del C5 Aircross, tanto a nivel técnico, con un depósito de combustible más grande, como en cuanto al funcionamiento del motor para reducir el consumo, incluso con la batería descargada, y ofrecer un mejor rendimiento. En esta ocasión, su potencia aumenta de 195 CV a 225 CV, anticipándose al protocolo que se aplicará con la entrada en vigor de la norma Euro 7. Esta nueva cifra es más precisa en cuanto al rendimiento que ofrece este motor y se ajusta a las declaraciones observadas en el mercado. No implica ninguna modificación técnica en el motor.

La combinación de una batería con una capacidad bruta de 21,5 kWh y un depósito de combustible de 55 litros hace que este C5 Aircross sea especialmente adecuado para los clientes que buscan un vehículo que pueda circular a diario en modo eléctrico y con total tranquilidad en los viajes largos.

Rendimiento y eficiencia

El Citroën C5 Aircross Híbrido Enchufable combina un motor de combustión de 1.6 litros y 150 CV (110 kW) con un motor eléctrico de 125 CV (56 kW) , integrado en la nueva caja de cambios automática de doble embrague eDCS de 7 velocidades. Ambos motores pueden funcionar juntos o por separado, según las condiciones de conducción y las necesidades del conductor. Dispone de tres modos de conducción: Híbrido, Eléctrico y Deportivo . Esta combinación convierte al C5 Aircross híbrido enchufable en un vehículo especialmente potente y eficiente. Con un consumo de combustible en ciclo combinado de 2,5 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO₂ de 55 g/km , resulta especialmente económico.

Hasta 113 km en modo 100% eléctrico para uso diario

Gracias a su batería con una capacidad bruta de 21,5 kWh (17,8 kWh utilizables), esta versión híbrida enchufable puede recorrer hasta 113 km en ciudad y 96 km en modo mixto en modo 100 % eléctrico, lo que representa un aumento del 33 % en la autonomía en comparación con la generación anterior.

Esta autonomía le permite cubrir fácilmente todos los trayectos diarios (34 km de media) sin necesidad de recarga diaria. Se tarda 5 horas y 15 minutos en recargar de 0 a 100 % en un wallbox de 7,4 kW con el cargador de a bordo estándar de 3,7 kW, y tan solo 2 horas y 55 minutos con el cargador de a bordo opcional de 7,4 kW.

Más de 1.100 km de autonomía en viajes largos

Gracias a su versatilidad, el C5 Aircross híbrido enchufable satisface las necesidades de los clientes de SUV que buscan autonomía en viajes largos, ofreciendo hasta 1100 km . En autopista, su depósito de combustible de 55 litros (un 28 % más que la generación anterior) le permite recorrer hasta 650 km con una comodidad inigualable para todos los pasajeros.

Viaja con comodidad

Con el nuevo C5 Aircross, Citroën ofrece el SUV familiar del segmento C más cómodo del mercado, equipado con las últimas tecnologías para una conducción tranquila. El Nuevo C5 Aircross ha mejorado en todos los aspectos y ha alcanzado una nueva dimensión en el competitivo mercado de los SUV del segmento C. Su diseño potente y robusto, a la vez que elegante y fluido, incorpora numerosas soluciones aerodinámicas.

Fiel a la filosofía de Citroën, el Nuevo C5 Aircross ofrece una auténtica experiencia de viaje en la clase confort, con un generoso espacio interior, una inmensa segunda fila de asientos y la misma capacidad del maletero independientemente del motor. A bordo, el conductor y los pasajeros disfrutan de un habitáculo de alta tecnología que combina suspensión hidráulica progresiva, asientos Advanced Comfort y un salpicadero modernizado con una gran pantalla táctil en cascada, intuitiva y ergonómica. Esta sensación de serenidad se ve reforzada por la última generación de tecnologías de asistencia a la conducción, como los faros Citroën Matrix LED y el Pack Drive Assist 2.0.

02. CITROËN BERLINGO REGRESA A LA MULTIENERGÍA

Durante casi 30 años, el Citroën Berlingo ha sido un fiel compañero para estilos de vida ajetreados. Creador del segmento de vehículos para actividades de ocio desde 1996, este vehículo práctico, versátil y funcional se ha consolidado como la referencia para familias y quienes buscan un compañero ingenioso para el día a día.

Una versión de gasolina de 110 CV de nivel básico

El Citroën Berlingo ofrece un motor de gasolina de 110 CV que combina facilidad de manejo y versatilidad. Este motor de tres cilindros turboalimentado con inyección directa desarrolla 205 Nm de par desde bajas revoluciones, ofreciendo una conducción suave y ágil, ideal tanto para uso urbano como para viajes largos. Combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema Stop & Start, garantiza un equilibrio controlado entre rendimiento y eficiencia. Con un consumo combinado de combustible de 6,3 l/100 km (ciclo WLTP), esta versión de gasolina combina placer de conducción, un funcionamiento silencioso y costes de mantenimiento optimizados. Un motor que refleja plenamente el espíritu del Berlingo: práctico, accesible e inteligente.

El regreso de una opción diésel

En 2026, Citroën ampliará la gama Berlingo con la reintroducción de los motores 1.5 Diésel BlueHDi de 100 y 130 CV (según el mercado), ya disponibles con caja de cambios manual y, a partir de ahora, con caja de cambios automática en la versión de 130 CV. Esta decisión pragmática responde a las necesidades de conductores frecuentes, familias que realizan viajes largos y usuarios que no tienen acceso a soluciones de carga en casa. Estos motores diésel ofrecen una gran versatilidad de uso, conservando el ADN del Berlingo, diseñados para facilitar el día a día. Garantizan una gran autonomía y un repostaje rápido, dos ventajas esenciales para las familias activas.

Una oferta atractiva para familias numerosas

Con emisiones de entre 138 y 151 g de CO₂/km, según el motor elegido (BlueHDi 100 o 130), el Berlingo Diésel ofrece una gran ventaja para familias con tres o más hijos. Estas familias se benefician de una reducción de 20 g/km en las emisiones de CO₂ por niño (o 1 CV de potencia administrativa por niño), así como de 200 kg por niño en la penalización por peso del vehículo. En concreto, se garantiza que una familia numerosa evite la penalización medioambiental, lo que hace del Berlingo Diésel un coche especialmente atractivo.

Y sigue siendo una opción 100% eléctrica

Junto con el regreso de la versión con motor de combustión, el ë-Berlingo sigue impresionando con su excelente autonomía de 340 km (ciclo combinado WLTP) y su batería LFP de 50 kWh . Ideal para los desplazamientos diarios, también permite afrontar trayectos largos con confianza gracias a su carga rápida de 100 kW (30 minutos para recargar del 20 al 80 %) y a la aplicación e-ROUTES, que planifica rutas de forma inteligente. El ë-Berlingo es una solución de cero emisiones ideal para quienes disponen de capacidad de carga.

El referente para vehículos de actividades de ocio

Ya sea con motor diésel o eléctrico, el Berlingo conserva todos los ingredientes que lo han hecho tan exitoso. Disponible en dos tamaños (M de 4,40 m y XL de 4,75 m) y en configuraciones de 5 o 7 plazas , ofrece una modularidad excepcional. Sus dos niveles de equipamiento, Plus y Max, permiten a cada uno encontrar el equipamiento que mejor se adapta a sus necesidades. La comodidad está garantizada a bordo, con asientos Citroën Advanced Comfort opcionales y una pantalla táctil de 10 pulgadas que incorpora el sistema de infoentretenimiento de última generación.

Son habitabilité généreuse, ses rangements astucieux comme le pavillon multifonction, son coffre modulable offrant jusqu'à plus de 2.100 litros et ses tres sièges arrière indépendants rabattables en plancher plat en font un véritable campeón du chargement, capaz de accueillir des objetos voluminosos como los largos trajes familiares: hasta 2,70 m de longitud de carga en la versión M y 3,05 m en la versión XL cuando el asiento del acompañante está abatido.

03. NUEVO MOTOR DIÉSEL DE 2,2 L PARA SPACETOURER Y JUMPY

El imperdible SpaceTourer, que también sirve como base para las vacaciones en Camper Van, ha mejorado su motor para satisfacer mejor las necesidades de las familias numerosas y los entusiastas de los viajes.

Un nuevo motor diésel de 2,2 l, más potente y eficiente

El motor diésel de 2.0 l ha desaparecido y ha sido sustituido por el nuevo motor de 2.2 l, disponible en versiones diésel de 150 CV con transmisión manual o automática, así como en versiones diésel de 180 CV con transmisión automática (según el mercado). Esta evolución técnica, que cumple con la norma 6.e €, se traduce en una mejora significativa del confort de conducción y una reducción del consumo de combustible.

En el motor de 110 kW (150 CV) , el par motor es ahora de 370 Nm , un aumento de +30 Nm en comparación con el motor anterior. Ahora está disponible a partir de las 1.500 rpm , en comparación con las 2.000 rpm anteriores, lo que ofrece una aceleración más sensible y una mayor flexibilidad, lo que es especialmente notable al adelantar o conducir a plena carga. Al mismo tiempo, las emisiones de CO₂ se reducen hasta en 21 g/km a 170 g de CO₂/km con una caja de cambios manual, con un consumo de combustible reducido en 0,8 l/100 km (6,5 l/100 km en ciclo combinado WLTP). Con una caja de cambios automática, la ganancia es de 11 g/km (178 g de CO₂ /km) y 0,4 l/100 km (6,8 l/100 km en ciclo combinado WLTP).

En el motor de 180 CV, el par motor se mantiene en 400 Nm, pero ahora está disponible a partir de las 1500 rpm . Sus emisiones también se han reducido en 9 g/km (178 g de CO₂/km en el ciclo combinado WLTP), al igual que su consumo de combustible en 0,3 l/100 km (6,8 l/100 km en el ciclo combinado WLTP).

SpaceTourer: espacio y comodidad para toda la familia

Estas mejoras en rendimiento y ahorro de combustible se hacen patentes en el SpaceTourer, diseñado para satisfacer las necesidades de grupos grandes. Disponible en dos longitudes (M de 4,98 m y L de 5,33 m), puede alojar hasta 9 pasajeros con una altura de tan solo 1,90 m, lo que le permite acceder a todos los aparcamientos. El interior prioriza la practicidad con su pantalla táctil central HD de 10 pulgadas y sus múltiples compartimentos de almacenamiento inteligentes, convirtiendo cada viaje en un momento de confort compartido, ya sea con familiares, amigos o compañeros de trabajo.

Vacaciones: una casa móvil para la gran escapada

Para quienes sueñan con una escapada sin restricciones, la Citroën Holidays lleva la versatilidad aún más lejos. Basada en la misma plataforma que la SpaceTourer, esta autocaravana compacta se convierte en una auténtica casa rodante con sus 4 plazas para dormir, cocina totalmente equipada (fregadero, 2 placas de gas y nevera de 16 litros) y techo elevable.

Los asientos delanteros giratorios y la mesa extraíble crean un espacio habitable adaptable a tus necesidades, mientras que los depósitos de agua potable y residual de 10 litros proporcionan una valiosa autonomía. Para los aventureros más exigentes, se puede añadir una ducha trasera con depósito de 25 litros e inodoro extraíble, convirtiendo a la Holidays en la compañera ideal para escapadas de larga distancia.

Jumpy: el vehículo utilitario listo para todo

Esta mejora del motor también beneficia al Jumpy en su versión utilitaria. Con un volumen de carga de hasta 6,6 m³ en la versión XL, una carga útil de hasta 1341 kg y la misma altura reducida de 1,90 m, satisface las necesidades de los profesionales, ofreciendo el mismo par motor y eficiencia de combustible que la versión para particulares.

Una gama eléctrica adaptada a usos específicos

El ë-SpaceTourer es especialmente adecuado para profesionales (servicios de transporte, taxis, etc.), autoridades locales, empresas, clubes y asociaciones, familias y comunidades. El ë-Jumpy es la herramienta ideal para comerciantes y repartidores . Su sistema de propulsión eléctrica garantiza una autonomía suficiente para la gran mayoría de sus desplazamientos diarios, una comodidad de conducción sin precedentes: suave, silenciosa y sin vibraciones, acceso a zonas restringidas sin emisiones de CO₂ y costes de funcionamiento reducidos.

El motor de 100 kW (136 CV) sigue disponible con dos tipos de baterías de iones de litio, lo que permite a cada cliente elegir la que mejor se adapte a su negocio según su uso y preferencias. La batería de 50 kWh ofrece una autonomía de 224 km (ciclo combinado WLTP), ideal, por ejemplo, para traslados diarios entre el centro de la ciudad y el aeropuerto. Más versátiles que nunca, los ë-SpaceTourer y ë-Jumpy equipados con la batería de 75 kWh ofrecen una autonomía de hasta 350 km (ciclo combinado WLTP, pendiente de homologación).

Están equipados con un cargador de a bordo de 7,4 kW y pueden equiparse con un cargador trifásico opcional de 11 kW para facilitar la recarga. Con un cargador de pared de 7,4 kW, la batería de 50 kWh se recarga completamente en 6 horas y 40 minutos y la de 75 kWh en 11 horas y 20 minutos. Con un cargador de pared de 11 kW, la batería de 50 kWh se carga completamente en 4 horas y 50 minutos y la de 75 kWh en 7 horas y 30 minutos. Con un cargador rápido de 100 kW, la batería se carga del 20 % al 80 % en tan solo 38 o 45 minutos.